Barion Pixel

Csak Vitézy vagy Karácsony nyerhet, a Fidesz nem

Bármelyik közvélemény-kutató méri is, legyen az független, ellenzéki vagy kormánypárti, három dologban egyetértenek: a budapestiek elégedetlenek mind a kormány, mind a városvezetés tevékenységével.

Legyen végre a külső kerületeknek is főpolgármestere!

Vitézy Dávid szerint a körúton túli Budapestet magára hagyták. Főpolgármester-jelöltként vállalja, hogy megválasztása után gondoskodni fog a külső kerületek valódi fejlesztéséről, egyebek mellett a nagy tömegközlekedési csomópontok – mint például az Örs vezér tere, az Ecseri út vagy épp a Mexikói út – megújításáról, akadálymentesítéséről.

Vitézy: Tízezer bérlakás építését kezdjük el, ezzel érdemben enyhítjük a lakhatási válságot Budapesten

Egy átlagos budapesti albérlet havi díja átlépte a negyedmillió forintot. A többség ezt már nem tudja megfizetni, kigazdálkodni. Ápolók, szociális dolgozók, busz- és villamosvezetők, pedagógusok, rendőrök, tűzoltók, mentők, közhivatali dolgozók és a családalapítás előtt álló fiatalok egyaránt szembesülnek azzal, hogy a magyar fizetésükből bécsi árakon kell megoldani a lakhatásukat.

Vitézy: Ne adják el a választás előtt a kelenföldi kollégium épületét!

A főpolgármester-jelölt az egykori kelenföldi kollégium épülete előtt tartott sajtótájékoztatóján felszólította Karácsony Gergely főpolgármestert, hogy vonja vissza az üresen álló épület és a hozzá tartozó telek értékesítésére kiírt pályázatot, ne árusítsa ki a főváros tulajdonában lévő egyik legértékesebb ingatlant közvetlenül a választások előtt.

Parkolás: ezt a rendszert nem javítgatni kell, hanem a nulláról újjáépíteni!

Vitézy Dávid szerint szembe kell nézni a főváros egyik legfontosabb problémájával: egységes, intelligens parkolási rendszer szükséges. Olyan, amelyik egyszerűbbé teszi az autóval közlekedők életét, kíméli a közterületeket, ráadásul nem ad lehetőséget arra, hogy a jobb- és baloldal közös mutyija milliárdokat szivattyúzzon át magánzsebekbe és pártkasszákba

5 pontban a fővárosiak egészségének védelméről

Vitézy Dávid az egészség világnapja alkalmából 5 pontban foglalta össze közösségi oldalán, hogy szerinte melyek a legfontosabb teendők a fővárosban élők egészségének védelme és megőrzése érdekében.

Kerékpárutakat és Bubit a külvárosba is!

Vitézy Dávid 15 éve dolgozik azon a Magyar Kerékpárosklubbal együttműködve, hogy biztonságosabb és népszerűbb legyen a kerékpáros közlekedés a fővárosban. A főpolgármester-jelöltek közül elsőként állapodott meg a további fejlesztések főbb irányairól Kürti Gáborral, a Magyar Kerékpárosklub elnökével és szakmai csapatával.

Vitézy: Kitesszük a pártkádereket a fővárosi cégek vezetéséből

Vitézy Dávid egyik markáns programpontja, hogy bukott politikusok helyett szakemberek vezessék a fővárosi közszolgáltató cégeket, azok ne legyen a pártok kifizetőhelyei! Ezért vállalja, hogy főpolgármesterként nem fog kinevezni pártkádereket a fővárosi közszolgáltató cégek igazgatóságába és felügyelőbizottságába.

Az állatvédelem terén évek óta nem történt semmi Budapesten

A főváros jelenlegi vezetése 2020-ban állatvédelmi ombudsmant nevezett ki, akinek az lett volna a feladata, hogy a gazdik és háziállatok jogait képviselje. Ám ez csak hangzatos PR-akciónak bizonyult: érdemben azóta sem javult a háziállatok életminősége, nem fejlődött az állatvédelmi infrastruktúra és nem bővült a szakmai hálózat sem.

Vitézy Dávid: Köszönöm!

Vitézy Dávid összegyűjtötte a főpolgármesteri induláshoz szükséges ajánlásokat.  A szükséges mennyiség csaknem kétszeresét adta le az Nemzeti Választási Irodának.

Legyen újra vidámpark Budapesten!

A Vidámpark bezárásával megszűnt az egyik legnépszerűbb családi szórakoztató attrakció a fővárosban, amit sok (kis)gyermekes szülő hiányol. Vitézy Dávid programjában az szerepel, hogy Észak-Csepelen, ahol régóta tervezik egy közpark kialakítását, ismét nyílhatna egy európai fővároshoz méltó vidámpark.

Ön szerint miért Vitézy Dávid legyen Budapest következő főpolgármestere?

Vitézy Dávid honlapján 1046 oldalnyi javaslat érkezett a főpolgármester-jelölti programjához: a “Mit vársz a következő főpolgármestertől?” kérdőívet 5673-an töltötték ki. A főpolgármester-jelölt rendszeresen találkozik a budapestiekkel városszerte és személyesen beszélget a fővárosiakkal Budapest jelenéről és jövőjéről.

Sokkal több van ebben a városban: Vitézy Dávid 12+1 legfontosabb főpolgármester-jelölti vállalása

101 pontból álló programot mutatott be Vitézy Dávid főpolgármester-jelölt. A 164 oldalas dokumentum megírásában 25 szakértő vett részt, a budapestiek pedig heteken át ötletekkel, javaslatokkal egészíthették ki az elképzeléseket. Vitézy honlapján keresztül 1046 oldalnyi javaslat érkezett: a “Mit vársz a következő főpolgármestertől?” kérdőívet 5673-an töltötték ki. A főpolgármester-jelölt a legfontosabb vállalásait 12+1 pontba sűrítette.

Vitézy: Pánikgomb lesz a BudapestGO alkalmazásban, ha főpolgármester leszek

“A másokat zaklató, nőket fogdosó, gyermekeket megfélemlítő, hangoskodó vagy éppen messziről bűzlő utasokkal szemben érvényesíteni kell az együttélés és az utazás alapvető szabályait. Ezt segíti majd az, hogy létrehozzuk a BKK-rendészetet, növeljük a fővárosi rendészek számát, ami az elmúlt öt évben csaknem harmadával csökkent és pánikgombbal fejlesztjük a BudapestGO alkalmazást”

5 pontban arról, hogy mi a baj Lázár János Maxi-Dubaj törvénytervezetével?

A főpolgármester-jelölt szerint a kormány a Rákosrendezőn építendő városrész szabályozása helyett szabad kezet adna az arab befektetőknek, így azok azt építhetnek Budapest legértékesebb egybefüggő fejlesztési területére, amit és ahogy csak akarnak: sem az épületek magassága, sem a városrész épületeinek funkciói, sem a szükséges közlekedési és más infrastrukturális fejlesztések kapcsán nincsenek meg még a minimálisan elvárható garanciák sem

Folytatni kell az 5-ös metró beruházását! – interjú Vitézy Dáviddal

Tisztázni kell egy félreértést. Budapestnek szüksége van gyors, a többi közlekedési mód által nem zavart, sok utast szállító, kötöttpályás gerincvonalakra, azaz metrókra. Hiba, hogy lassan fejlődik a metróhálózat: 1896-ban a világ élmezőnyében voltunk a kisföldalatti átadásakor, mára körülöttünk olyan fővárosok egész sorában már hosszabb a metróhálózat (Bécs, Prága, Varsó, Brüsszel, Bukarest, Szófia), ahol nyolc-tíz évtizeddel később fogtak bele az építésbe.

hírlevél

arrow_an_b
Megszakítás